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浪潮通软分行业策略又结硕果

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来源: 作者: 2019-05-16 20:14:57

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近日,浪潮通软顺利签约中国航空工业第一团体的管理信息系统建设项目,这标志着浪潮通软Prolution集团管理软件继石油石化行业后又进入了中国航空制造业。 中国航空工业第一集团(简称“中航1集团”,AVICI)是我国最大的飞机制造企业,属国家特大型企业,作为国家授权投资的机构,由中央管理。主要承当军、民用飞机和相关的发动机、机载装备、武器火控系统和各种民用产品的开发、生产、销售和售后服务。航空产品包括歼击机、歼击轰炸机、空中加油机、运输机、教练机、侦察机等。民用飞机有中短程运输机,并与国外合作生产大型干线飞机。非航空产品已形成工业燃气轮机、汽车、摩托车、制冷与环保装备7大类共1000多种。集团公司还经营飞机租赁、通用航空、工程勘察设计与承包建设、房地产开发等业务。具有大中型工业企业55家,科研院所31个,从事航空外兴业银行行长:支付宝充当央行角色 警惕垄断
贸、物资供销、科技与产品开发等专业公司与事业单位20个,集团公司从业人员26万人,资产总额逾600亿元。

中航第一集团在全国很多省市设有分子公司,集团同下属单位资金划拨和业务往来频繁,但由于地域问题难以及时对帐,信息不能及时沟通。每个下属机构单位的财务报表编制都需要很长时间,汇总到集团财务部进行合并处理后往往需要更长时间,信息披露严重缓慢,给管理带来诸多不便。 集团早在96年就着手财务信息化建设,但由于种种原因,条件并不成熟,随着金航络的建成并投入使用,去年在集团公司的第二次财务工作会上,财务管理的十五计划中将财务信息的络化建设提到很重要的五大目标之一,必须在十五期间加以完善。 中航第一团体的信息化建设起步较早,但由于集团公司成立时间不长而分支机构设立在先,所以各分支机构财务管理信息化开展的程度良莠不齐,络环境和应用水平也不一样,要进行统一管理需理顺和整合的工作很多,但重要问题是对公司内部的财务管理信息系统进行统一规划,解决现有的信息孤岛问题,同时要进行统一规划,斟酌全面信息化之后各系统的关系,还要注意财务核算系统同专业应用系统的有效数据交互,避免新的信息孤岛的产生;在中航第一集团中,单个下属机构的管理流程都是面向单体企业的业务需求建立的,而且个性化程度高,在整个公司内没法建立一套统一的财务管理流程,需要对现有业务流程进行分析和重新梳理。 中航第一集团是兵工团体中首先开始统一信息化建设的团体企业。如何实现集团财务管理现代化,使中航集团的财务管理系统达到国内领先水平? 浪潮通软推出的集团版财务管理系统使问题的解决成为可能。要建立先进的集团管理模式和框架,最基本、最关键的就是标准化的建立。没有标准化管理,就没有信息的流动,也无法实现数据汇总后的统计分析,对内部业务和关联业务的抵消和对帐也带来很大不便,没法为企业积累有价值的数据、提供决策依据。

浪潮通软团体版财务管理系统真正从用户的需求出发,产品中设计了集中管理模式下的核心数据模型的应用模型,支持多会计实体、多中心的集中式的会计核算与财务管理体系,完善预算管理体系,细化预算管理项目的结构,强化预算管理功能,增加集中式控制流管理体系,控制多会计实体间的内部交易,建立面向主题和分析需求的管理分析和决策支持系统,面向不同板块,建立成本控制系统,适应削减本钱战略的需要,运用Internet技术,加强软件运用国际化方面的功能,细化用户管理机制,强化安全管理功能,为持续重组提供可平滑升级的、风险可控的应用解决方案,为中航第一集团公司的发展提供有效的技术保证和操作平台,通过IT手段与管理手段的紧密结合,最大限度地降低重组过程中的各种风险因素。 此次浪潮通软与中航一集团的合作成为通软进入航空领域的良好开端,必将为今后的深入奠定坚实的基础。

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