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这是个看脸的时代红绿灯也不例外

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来源: 作者: 2018-12-07 19:02:16

红绿灯诞生于19世纪60年代伦敦街头需要人工操作变换颜色的煤气灯,发展到今天,没有人会想到,当年笨拙的煤气灯会进化为一个“看脸色行事”的聪明机器。

红绿灯如何“以貌取人”?

机动车闯红灯会被自动抓怕,这已经广泛应用,对于行人斑马线前闯红灯的行为,现在也能同样被抓拍,学会了看人脸的红绿灯,对闯红灯的人来说恐怕不是一个好消息。

通过信号机的后台控制,信号灯与摄像头实现联动,当红灯时,信号机会激发摄像头的抓拍功能,自动寻找斑马线上的人脸,一旦发现、即刻抓拍。抓拍到的图像则与公安系统数据库实时比对,记录违规行为者的信息。

不要侥幸于闯红灯没有出事故、未被交警发现,在大数据时代,红绿灯眼中你的行为,将影响到银行征信等很多方面。

汽车也有“脸”了?

红绿灯能够“以貌取人”,海信交通管控平台则能够“以貌取车”,通过机动车的外观特点进行识别记录,也就是说,汽车有“脸”了。

与以往将车牌号作为唯一识别标志不同,海信交通管控平台能够通过车辆的车型、颜色、车标以及车内的摆件和年检标志等,进行二次识别,就像一个人脸部的眼睛、鼻子和嘴形,都可以作为某个人的识别特征。而基于车辆特征的二次识别技术,通过“以图搜车”,将车辆识别技术和能力范围大大提高。“有脸”的汽车,还敢违法吗?

红绿灯怎样“进化升级”?

只懂抓拍的红绿灯,不是聪明的好助手。

红绿灯还会给要过斑马线的行人开绿灯、给按推荐速度行驶的车辆一路绿灯。这些都源于红绿灯的智能中枢??信号机。

海信作为国内信号机领域的老大、国际三大信号控制巨头之一,对信号机和信号控制策略的研究,已经“进化升级”到“无人知晓”的境地。例如,当行人站在斑马线一端时,马路对面的信号灯会自动变为绿色、机动车道变为红灯,为行人过马路提供便利。而让车主以为是运气的“一路绿灯”,其背后则有复杂的相位设计、策略制定和宏观、中观、微观整体协调,最终才得以实现。

作为交通系统重要组成部分的红绿灯,对于交通系统的稳定运行具有不可替代的作用。而随着交通拥堵的加剧、无人驾驶的新生以及物联技术的应用,红绿灯的自我演变也不停的推进。无论看人脸、识车脸还是智能服务,最终都将落脚到交通的高效、便捷运行。

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