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基于嵌入式微处理器的轮胎压力监控系统的设

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来源: 作者: 2018-10-30 11:39:06

基于嵌入式微处理器的轮胎压力监控系统的设计

导读:

本文提出基于motorola公司的mpxy8040温度和压力传感器、mc68hc908rf2嵌入式一体化微处理器和射频发射器、mc33594接收器和mc68h908kx8微处理器构成的轮胎压力监控系统。

1 引言   随着汽车消费市场的日益升温, 汽车的安全性能更加被消费者所关注。在汽车的高速行驶中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的,而在美国这一比例高达80%。基于此,美国运输部(dot)国家公路交通安全管理委员会(nhtsa)出台法规。该法规规定:2003年l1月到2006年l0月31日期间美国新出厂的轻型汽车将逐步引入轮胎压力监测系统(tyre pressure monitoring system)[2]。鉴于如此大的市场潜力,国内外许多公司纷纷开始研制。本文提出基于motorola公司的mpxy8040温度和压力传感器、mc68hc908rf2嵌入式一体化微处理器和射频发射器、mc33594接收器和mc68h908kx8微处理器构成的轮胎压力监控系统。其中mpxy8040和mc68hc908rf2及其外围电路构成测量和发送子系统,mc33594和mch908kx8及其外围电路构成接收、处理和显示主系统。 2 tpms系统构成[2]   轮胎压力监测系统分为直接系统和间接系统。间接系统即通过车速传感器来确定轮胎压力变化,利用abs轮速传感器来间接测量胎压,成本低,但精度差,无法在任何时间工作。直接式压力测量法利用车轮内的压力传感器和无线发送器,发射信号到射频接收器,来直接测量温度和压力,精度可靠,成本较高。   直接测量系统需要在每个轮胎上安装1个远程感应模块来采集数据,在车内安装1个接收模块来接收和处理数据,并为司机提供适当的显示即可。 3 硬件设计和实现   系统电路原理图如图1和图2所示。 图1 轮胎子系统电路原理图 图2 仪表盘主系统电路原理图

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